中远海运第二艘船舶首航北极东北航道

2016-07-29

 

 

   中远海运集团北极东北航道运营“永盛+”项目再获新进展——继7月16日永盛轮启航再走北极东北航道后,7月27日下午,中远航运管理的半潜船“夏之远6”号,装载着4个天然气开采模块从天津启航,即将通过北极东北航线自东往西,前往北极圈内的俄罗斯萨贝塔港。这是除永盛轮外,今年第二艘航行北极东北航道的中国商船,也是中远海运无冰级货轮和半潜船首次航行北极东北航道,开创了新的纪录。

  对于半潜船首次航行北极东北航道,中远海运集团和中远航运股份有限公司(简称“中远航运”)高度重视,按照极地航行规则以及相关公约规定,吸收“北极航运先锋”永盛轮的经验,为船上配备了完备的操作手册、风险防控预案,提前对船舶硬件及设备工况进行了特别检查,组织船员进行了集中强化培训,并增派2名随船专家,增强人员配置。为确保货运质量,中远航运货运技术中心制订了详尽的装货方案,并派出港口船长现场全程指导监装,为该轮顺利穿越北极东北航道打下了扎实基础。中远航运蔡梅江副总经理此前登上该轮指导工作,重点检查了该轮管理体系实施以及北极航行准备情况,对相关工作给予了详细指导。

  按计划,“夏之远6”号将在8月中旬抵达白令海峡,与其他船舶编队后在破冰船的引航下穿越北极东北航道,这将是中远海运半潜船(无冰级船舶)首次通过北极东北航道前往北极圈内的萨贝塔港。跟走传统航道相比,此次航行预计将节约32天时间约8000海里。

  中远航运今年在永盛轮2013年、2015年航行北极东北航道的基础上,实施“永盛+”计划,即永盛轮继续采用“北极往返”的形式航行,公司另有多艘船舶利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行,进一步扩大北极东北航道商业化运营的规模,为建立北极航行常态化运营模式,为客户提供更多、更优、更快捷的航线选择打下了坚实的基础。据透露,8月初和8月底,中远航运祥云口轮等将分别从中国和欧洲出发,经北极东北航道西行和东行。

  “夏之远6”号是中远航运半潜船POOL(联营体)的4万吨级半潜船,曾经运输过巴拿马运河扩建船闸闸门,此次运输的是俄罗斯亚马尔液化天然气项目的模块。该项目位于北极圈内,是全球纬度最高、规模最大的液化天然气项目,总投资约300亿美金,由俄罗斯诺瓦泰克、法国道达尔和中国石油共同投资,分三期建设,建成投产后每年可生产1650万吨液化天然气及100万吨凝析油。